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应当看到，世贸组织规定从没有区分国企和私企的条文，更无对国企“歧视”对待的意图。中国国企是促进中国经济发展的重要力量，同样对世界经济发展作出了重要贡献。新中国成立后，在改变一穷二白落后面貌的征程上，国有企业为中国建立独立的相对完整的工业体系发挥了不可替代的重要作用。近年来，中国国企在经济全球化大潮中，发挥主体作用，顺应市场规律，完善治理结构，开展跨国经营，与全球合作伙伴实现共赢发展。可在美国一些人的有色镜片下，正常的市场主体行为变得“天然具有威胁”，平等自愿的商业交易成了“政府补贴影响公平”。

相比之下，长城、长安汽车这些曾经销量上与吉利并肩的车企目前已经落后，其中长城上半年销量47.15万辆，微增2.34%。长城由于没有轿车的屏障，哈弗H6的份额被追随者一再蚕食，H5、H2和M6等产品眼睁睁地看着H6被围剿而束手无策；此外，长安在轿车上的艰难前行，一定程度上也波及到了SUV的复苏动力。从合资品牌看，东风日产上半年保持接近10%的增长，除了奇骏和逍客双雄一如既往地确保优势地位之外，轩逸二季度连夺轿车和所有车型三连冠居功至伟，而上海大众之所以明显比一汽-大众和上海通用更能经受淡季的考验，也是朗逸、桑塔纳和凌渡完美地填补了途观下滑的缺口。由此可见，轿车市场的强大根基越来越成为SUV稳固的重要保障。

3 企业多手准备由于脱欧法案仍存在较大不确定性，不少企业不得不采取相应措施，抵御风险。据彭博社报道，受脱欧影响，伦敦“金融之都”的地位已受到了挑战。越来越多的金融机构正弃伦敦而去，在法兰克福建立新的总部。多家位于伦敦的金融机构表态，要削减伦敦的机构经营规模，并转移到欧洲大陆。

大摩：华能新能源目标价2.8港元 维持与大市同步评级摩根士丹利发表技术意见报告，相信华能新能源（00958）未来60天股价表现跑输大市，发生概率约70%至80%，主要因为较低的预测。大摩对该股维持“与大市同步”投资评级，目标价2.8港元，此按现金流折现率作估值。

四是有的企业不折腾，专注于核心技术的研发，专注于专业领域的突破，而成长为一个伟大的企业，比如华为。有的企业不停地折腾，但依旧给人“不行”的感觉，A股这样的上市公司比比皆是。因此，多不一定好，大也不一定好。对于苏宁而言，这仅仅是一个开始，而不是终局，后续的整合更值得关注。但无论如何，在当下低迷的宏观经济和扑朔迷离的国际环境下，大手笔去做长远的布局、去重塑和引领行业的变革，这本身或许就值得尊重。

担任过机器学习权威杂志Journal of Machine Learning Research的执行编辑以及机器学习会议ICML的领域主席，并获得微软牛顿研究奖和美国科学基金NSF Career奖。2014年加入阿里巴巴，也是iDST的创始人之一。2015年转岗到蚂蚁金服，负责打造建立金融智能中台等业务。