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北京大兴国际机场外围综合交通网络以“五纵两横”为主干，融合了高铁、城际铁路、城市轨道、高速公路等多种交通形式。“两横”为东西向的机场北线高速和连通首都国际机场和北京大兴国际机场的城际铁路。“五纵”中，除了京台高速（北京段）和拓宽后的京开高速已经分别于2016年、2017年通车外，北京大兴国际机场高速公路（五环-大兴国际机场段）已建成，轨道交通新机场线一期工程和京雄城际铁路北京段，都将于2019年9月与北京大兴国际机场同步建成投用。

“宜宾地震后6秒发出预警 提前近一分钟向成都市101个社区发通知”新京报：什么时间预警系统发现了这次宜宾地震？王暾：地震发生后6秒钟左右发出预警。新京报：在发出预警之前有多长时间的准备和决策？王暾：靠预警系统自己计算，当预警烈度大于设定的值就会发出警报，依据烈度的大小发出不同声音的警报。

截至2017年末，“厂商系”的25家公司资产总额为7447.29亿元，较2016年末增长29.99%，其中零售贷款余额5603.22亿元，不良贷款率仅为0.25%，其在资产端的竞争，则是各大主机厂商销售战的延续。2019年，新车销售形势一旦吃紧，“厂商系”会面对更大的压力，为了刺激消费，可能会做出比以前更大胆的选择：提供更优惠的产品方案，在更大范围的扩展区场景中展业，或是放宽风控尺度。

今年二季度末，新光海航人寿现金流吃紧，二季度末净现金流为-489.27万元，而上季度还为1138.71万元。公司总资产为4.64亿元，但是净资产为-2.39亿元。由于分公司各项指标恶化，偿付能力严重不足，新光海航人寿目前被监管评价为“D类公司”。

“系统反应时间全球领先 未来至多再提早3秒发预警”新京报：你们评估了这次预警的效果吗？比如挽救了多少生命财产？王暾：财产不一定，因为一般预警不直接去管财产，只能说救人，让人紧急避险。昨天预警效果从技术角度完全达到了预期，第一，警报发出后，不管是电视、手机、大喇叭，还是其他的形式，老百姓该收到的都收到了。第二，很多老百姓收到预警后进行了紧急避险。第三，也有老百姓收到了预警之后，不知道这是地震预警，这就是我们科普不足，下一步需要加强科普。当然通过昨天的事件，老百姓都知道了地震预警，就已经被科普了，只不过这种科普的方式是一种不好的方式，应该做好科普，在灾难发生的时候能够有效地利用地震预警。

对于美的，当下的关键在于向科技驱动型企业转型。据方洪波介绍，美的的研发工程师已经超过1万人，2018年美的投入在研发上有15亿美金。实际上，提升生产效率的确是家电企业抢占市场的关键因素。可以预见的是，美的与小天鹅此次的资产合并，将最大化2016年6月美的并购东芝的价值，此前曾有消息指出，这笔并购主要涉及洗衣机方面的专利。